¿Cómo lograr el control de posicionamiento axial para productos de motor?

Durante el funcionamiento de un motor, el estado más ideal es tener los núcleos de hierro del estator y del rotor alineados axialmente, asegurando la máxima longitud efectiva del hierro. Sin embargo, en situaciones prácticas, debido al calor generado durante el funcionamiento del motor, los componentes se expandirán y, por lo tanto, será necesario determinar el extremo móvil y el extremo fijo de acuerdo con la estructura real del motor, dejando los espacios axiales necesarios. Además de la deformación térmica normal, durante el funcionamiento del motor puede producirse una desalineación de los núcleos de hierro del estator y del rotor debido a fuerzas magnéticas, lo que provoca un movimiento axial del rotor del motor. La consecuencia directa de este problema es la desalineación entre el estator y el rotor, lo que genera fuerzas axiales sobre los cojinetes.

ParaMotor eléctrico productos, que garantizan la alineación coaxial de múltiples superficies cilíndricas en la dirección radial pueden cumplir con los requisitos de rendimiento mecánico radial. Controlar la línea central magnética evita el movimiento axial.

Al abordar este tema, introducimos el concepto de línea central magnética. El campo magnético del motor eléctrico se manifiesta principalmente en el entrehierro entre el estator y el rotor, conocido como "campo magnético del entrehierro". En una posición determinada, las líneas del campo magnético del entrehierro son todas perpendiculares al eje de rotación y no tienen componentes axiales. Esta posición se conoce como línea central magnética. Garantizar que las líneas reales del campo magnético del producto coincidan en gran medida con el diseño requiere buenos equipos y procesos para garantizarlo.