Reductor de velocidad de tornillo sin fin serie NMRV

El reductor de tornillo sin fin es un mecanismo de transmisión de potencia, el uso de un convertidor de velocidad de engranaje, el número de rotación del motor para reducir la velocidad al número de rotación deseado y obtener un mecanismo de torsión mayor. En la actualidad, en el mecanismo utilizado para transmitir potencia y movimiento, el rango de aplicación del reductor de velocidad es bastante amplio.

La huella del reductor se puede ver en el sistema de transmisión de todo tipo de maquinaria, desde barcos, automóviles, locomotoras, maquinaria pesada para la construcción, maquinaria de procesamiento y equipos de producción automática utilizados en la industria de maquinaria, hasta electrodomésticos comunes en la vida diaria. relojes, etc. La aplicación del reductor se puede observar desde el trabajo de transmisión de gran potencia hasta la transmisión angular precisa de pequeñas cargas, y en aplicaciones industriales, el reductor tiene la función de desacelerar y aumentar el par. Por lo tanto, se utiliza ampliamente en equipos de conversión de velocidad y par.

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Detalles de producto

Parámetro del producto

Descripción característica

Ventaja del producto

a.Estructura mecánica compacta, tamaño ligero, pequeño y eficiente;

b.Buen rendimiento de intercambio de calor, rápida disipación de calor;

C. Instalación simple, flexible y liviana, rendimiento superior, fácil mantenimiento y reparación;

d. Funcionamiento suave, bajo nivel de ruido, duradero;

e.Fuerte usabilidad, seguridad y confiabilidad;

Estructura del producto

La estructura básica de la serie NMRV de reductores de tornillo sin fin de aleación de aluminio se compone principalmente de piezas de transmisión, engranajes sin fin, eje, cojinete, caja y accesorios.

La caja es la base de todos los accesorios del reductor de tornillo sin fin y es un accesorio importante para soportar los componentes fijos del eje, garantizar la posición relativa correcta de los accesorios de la transmisión y soportar la carga en el reductor. El engranaje helicoidal se utiliza principalmente para transferir el movimiento y la potencia entre los dos ejes escalonados, y la función principal de los cojinetes y ejes es transferir potencia, operación y mejorar la eficiencia.

La explicación de algunas partes del reductor de tornillo sin fin es la siguiente:

Caparazón:

aleación de aluminio o hierro fundido;

Engranaje de tornillo:

bronce de níquel resistente al desgaste especialmente configurado;

Tapón de aceite/respiradero:

utilizado principalmente para agotar el gas dentro de la carcasa del reductor de tornillo sin fin de turbina;

Las tapas de los extremos se dividen en tapas de extremos grandes y tapas de extremos pequeñas. Las tapas finales fijan la posición axial de los componentes del eje y soportan cargas axiales. Los orificios del asiento del cojinete están cerrados en ambos extremos con tapas de cojinete;

Sello de aceite:

Su función principal es evitar fugas de aceite lubricante dentro de la caja de cambios y mejorar la vida útil del aceite lubricante;

Tapón de drenaje de aceite:

se utiliza principalmente para drenar aceite sucio y limpiar al reemplazar el aceite lubricante;

Tapa del indicador de aceite/medidor de aceite:

Se utiliza principalmente para observar si el nivel de aceite dentro de la caja del reductor helicoidal de la turbina cumple con el estándar.