کاهنده سرعت چرخ دنده کرم سری NMRV

کاهنده چرخ دنده کرم مکانیزم انتقال قدرت، استفاده از مبدل سرعت دنده، تعداد چرخش موتور برای کاهش سرعت به تعداد چرخش مورد نظر و دریافت مکانیزم گشتاور بزرگتر است. در حال حاضر، در مکانیزمی که برای انتقال نیرو و حرکت استفاده می شود، دامنه کاربرد کاهنده سرعت بسیار گسترده است.

ردپای کاهنده را می توان در سیستم انتقال انواع ماشین آلات از کشتی، خودرو، لوکوموتیو، ماشین آلات سنگین ساختمانی، ماشین آلات پردازش و تجهیزات تولید اتوماتیک مورد استفاده در صنعت ماشین آلات تا لوازم خانگی رایج در زندگی روزمره مشاهده کرد. ساعت و غیره کاربرد کاهنده را می توان از کار انتقال قدرت زیاد تا انتقال زاویه ای دقیق بارهای کوچک مشاهده کرد و در کاربردهای صنعتی کاهنده عملکرد کاهش سرعت و افزایش گشتاور را دارد. بنابراین، به طور گسترده ای در تجهیزات تبدیل سرعت و گشتاور استفاده می شود.

با ما تماس بگیرید

جزئیات محصول

پارامتر محصول

توضیحات مشخصه

مزیت محصول

ساختار مکانیکی فشرده، اندازه سبک، کوچک و کارآمد.

ب. عملکرد تبادل حرارت خوب، اتلاف سریع گرما.

C. نصب ساده، انعطاف پذیر و سبک، عملکرد برتر، تعمیر و نگهداری آسان.

د عملکرد صاف، سر و صدای کم، با دوام؛

e.قابل استفاده، ایمنی و قابلیت اطمینان.

ساختار محصول

ساختار اصلی سری NMRV کاهنده دنده کرم آلیاژ آلومینیوم عمدتاً از قطعات انتقال چرخ دنده کرم، شفت، یاتاقان، جعبه و لوازم جانبی تشکیل شده است.

جعبه پایه تمام لوازم جانبی در کاهنده دنده حلزونی است و لوازم جانبی مهمی برای پشتیبانی از اجزای محور ثابت، اطمینان از موقعیت نسبی صحیح لوازم انتقال و تحمل بار روی کاهنده است. چرخ دنده حلزونی عمدتاً برای انتقال حرکت و قدرت بین دو محور پلکانی استفاده می شود و نقش اصلی یاتاقان ها و شفت ها انتقال نیرو، بهره برداری و بهبود راندمان است.

توضیح برخی از قطعات کاهنده دنده حلزونی به شرح زیر است:

پوسته:

آلیاژ آلومینیوم یا چدن؛

دنده حلزونی:

برنز نیکل مقاوم در برابر سایش با پیکربندی ویژه؛

درپوش روغن / تنفس:

عمدتاً برای تخلیه گاز داخل محفظه کاهنده کرم توربین استفاده می شود.

کلاهک های انتهایی به درپوش های انتهایی بزرگ و درپوش های انتهایی کوچک تقسیم می شوند. درپوش های انتهایی موقعیت محوری اجزای شفت را ثابت می کنند و بارهای محوری را تحمل می کنند. سوراخ های صندلی یاتاقان در دو انتها با درپوش یاتاقان بسته می شوند.

مهر و موم نفت:

عملکرد اصلی آن جلوگیری از نشت روغن روان کننده در داخل گیربکس و بهبود عمر مفید روغن روان کننده است.

پلاگین تخلیه روغن:

عمدتاً برای تخلیه روغن کثیف و تمیز کردن هنگام تعویض روغن روان کننده استفاده می شود.

پوشش گیج روغن/روغن سنج:

عمدتاً برای مشاهده اینکه آیا سطح روغن داخل کیس کاهنده کرم توربین مطابق با استاندارد است یا خیر استفاده می شود.