L'augmentation de la température du moteur est-elle causée par le courant ?

L'augmentation de la température des bobinages est un indicateur clé de performance des produits automobiles et joue un rôle essentiel dans la fiabilité des moteurs. Des facteurs tels que le moteur lui-même, l'environnement d'exploitation et les changements de charge entraîneront tous des changements dans le niveau d'échauffement du moteur. Lorsque la température augmente, montre-t-elle toujours une augmentation du courant ? C’est aussi une question qui mérite d’être explorée.

Pour le moteur lui-même, des facteurs tels que la cohérence de la taille du conducteur électromagnétique, la pureté du conducteur, la taille de l'entrefer du stator et du rotor, la capacité de dissipation thermique des pièces structurelles, le coefficient d'empilement du noyau d'enroulement, le désalignement du stator et du rotor, etc. conduiront tous à un moteur plus élevé. pertes et augmentation de la température du moteur. Une fois qu’un moteur est fabriqué selon des processus et des combinaisons établis, son niveau d’échauffement inhérent devient une réalité. Lors d'une utilisation ultérieure du moteur, des modifications des conditions environnementales ou des facteurs de charge peuvent provoquer une augmentation de la température du moteur.

La première situation : lorsque le moteur est surchargé, qu'elle soit intermittente ou continue, le courant du moteur dépassera le courant nominal à des degrés divers, provoquant une augmentation de la température à mesure que le courant augmente. En cas de surcharge sévère, les performances d'isolation des enroulements du moteur se détériorent, provoquant l'effondrement complet des enroulements en raison du vieillissement de l'isolation sur une courte période. Pour la plupart des enroulements de moteur, des défauts locaux de qualité entre phases, entre spires ou à la terre peuvent survenir en raison de risques de qualité dans le processus de fabrication.

La deuxième situation est que les conditions de ventilation et de dissipation thermique ne sont pas bonnes lorsque le moteur tourne. Même si le courant du moteur ne dépasse pas la norme, le déséquilibre entre la génération et la dissipation de chaleur entraînera une augmentation de l'augmentation de la température. Ce problème peut être plus grave, notamment pour les moteurs fonctionnant dans des environnements à haute altitude.

La troisième situation est celle où le moteur fonctionne dans des conditions de sous-tension sévères. Même si la charge n'augmente pas, une tension insuffisante entraînera une augmentation du courant lorsque le moteur tourne, ce qui est une forme de surcharge relative, et entraînera donc également une augmentation de la température plus élevée à mesure que le courant augmente.

Le respect des conditions de fonctionnement du moteur est donc crucial. Pour tout type de moteur, il est important de laisser la marge d’échauffement nécessaire.