Durante il funzionamento di un motore, la condizione ideale è quella di avere i nuclei di ferro dello statore e del rotore allineati assialmente, garantendo la massima lunghezza effettiva del ferro. Tuttavia, in situazioni pratiche, a causa del calore generato durante il funzionamento del motore, i componenti si dilatano e quindi è necessario determinare l'estremità mobile e l'estremità fissa in base alla struttura effettiva del motore, lasciando i necessari giochi assiali. Oltre alla normale deformazione termica, durante il funzionamento del motore può verificarsi un disallineamento dei nuclei di ferro dello statore e del rotore a causa delle forze magnetiche, che portano al movimento assiale del rotore del motore. La conseguenza diretta di questo problema è il disallineamento tra lo statore e il rotore, con conseguenti forze assiali sui cuscinetti.