Come ottenere il controllo del posizionamento assiale per i prodotti motori?

Durante il funzionamento di un motore, la condizione ideale è quella di avere i nuclei di ferro dello statore e del rotore allineati assialmente, garantendo la massima lunghezza effettiva del ferro. Tuttavia, in situazioni pratiche, a causa del calore generato durante il funzionamento del motore, i componenti si dilatano e quindi è necessario determinare l'estremità mobile e l'estremità fissa in base alla struttura effettiva del motore, lasciando i necessari giochi assiali. Oltre alla normale deformazione termica, durante il funzionamento del motore può verificarsi un disallineamento dei nuclei di ferro dello statore e del rotore a causa delle forze magnetiche, che portano al movimento assiale del rotore del motore. La conseguenza diretta di questo problema è il disallineamento tra lo statore e il rotore, con conseguenti forze assiali sui cuscinetti.

PerMotore elettrico i prodotti, garantendo l'allineamento coassiale di più superfici cilindriche nella direzione radiale, possono soddisfare i requisiti di prestazioni meccaniche radiali. Il controllo della linea centrale magnetica impedisce il movimento assiale.

Nell'affrontare questo problema, introduciamo il concetto di linea centrale magnetica. Il campo magnetico del motore elettrico si manifesta principalmente nel traferro tra lo statore e il rotore, noto come "campo magnetico del traferro". In una determinata posizione, le linee del campo magnetico del traferro sono tutte perpendicolari all'asse di rotazione e non hanno componenti assiali. Questa posizione viene definita linea centrale magnetica. Garantire che le effettive linee del campo magnetico del prodotto coincidano perfettamente con il progetto richiede buone attrezzature e processi da garantire.