Perché i motori con la stessa potenza presentano differenze significative nelle dimensioni?

Un netizen ha lasciato un messaggio: Perché il motore automobilistico da 200KW è così piccolo e il motore industriale da 200KW così enorme? I motori industriali non possono essere sostituiti con motori automobilistici?

Mirando al problema della differenza dimensionale tra il motore automobilistico e il normale motore industriale con la stessa potenza, il suo contenuto sostanziale riguarda la dimensione e il valore della densità di potenza del motore.

Per motori con applicazioni diverse, oltre ai parametri necessari quali potenza, tensione nominale, coppia e velocità, è particolarmente importante il rapporto di corrispondenza tra la taglia del motore e lo spazio disponibile per le apparecchiature a corredo, soprattutto nei casi in cui lo spazio disponibile per il motore è molto limitato. In questi casi, ci saranno più vincoli sulle dimensioni e sulla forma del motore.

Per la maggior parte dei motori industriali, l'attrezzatura di supporto per il volume del motore non è particolarmente elevata, quindi il volume del motore industriale è relativamente grande, pertanto, il motore industriale per il filo elettromagnetico, i materiali con nucleo di ferro e altri materiali conduttori, la scelta La libertà è maggiore, il processo di progettazione del prodotto può anche essere regolato attraverso il volume del motore, ottimizzato e soddisfatto l'aumento della temperatura del motore, l'efficienza e altri indicatori di prestazione. In altre parole, a causa della relativa flessibilità dell'installazione dei motori industriali, il perseguimento della densità di potenza dei motori industriali non è molto rigoroso e la direzione della potenza del motore, il metodo di raffreddamento e altri vincoli che influiscono sul volume e sulla forma sono relativamente pochi.

Per i motori automobilistici, soggetti ai requisiti generali di spazio della carrozzeria e al miglioramento delle prestazioni, la capacità del motore è soggetta a molte limitazioni, quindi può essere ottenuta solo massimizzando la densità di potenza del motore per ottenere l'adattamento complessivo con l'auto corpo. La densità di potenza dei motori automobilistici è attualmente al livello di 3,5-4 kW/kg e, con la diffusione dei veicoli alimentati a nuova energia e il continuo miglioramento della tecnologia dei motori, si prevede che l’indice aumenterà ulteriormente. A tal fine, il design e i materiali del motore automobilistico sono molto sofisticati, ad esempio nella selezione del filo elettromagnetico, nel miglioramento del tipo di avvolgimento, nel controllo del materiale del nucleo del motore, nella selezione del materiale del magnete permanente e in altri aspetti, relativi ai normali requisiti dei motori industriali. più alto, soprattutto per i requisiti di resistenza più elevati dei veicoli elettrici, il motore corrispondente presenta requisiti di soddisfazione più elevati.

Pertanto, a causa delle diverse caratteristiche applicative dei motori automobilistici e dei normali motori industriali, ci sarà una grande differenza nei requisiti di volume.