Perché un motore a induzione trifase è anche chiamato motore asincrono trifase?

L'avvolgimento dello statore di un motore a induzione trifase è alimentato da un alimentatore CA trifase e la corrente nell'avvolgimento del rotore viene generata mediante induzione elettromagnetica, convertendo così l'energia elettrica in energia meccanica.

Quando l'avvolgimento trifase dello statore è alimentato con corrente trifase simmetrica, all'interno del motore viene prodotto un campo magnetico rotante. Quando il campo magnetico ruota in senso orario, equivale a che le barre della gabbia del rotore tagliano le linee di induzione magnetica in senso antiorario, generando così forza elettromotrice indotta e corrente indotta nelle barre della gabbia del rotore. Poiché la corrente del rotore non è fornita dalla corrente energetica ma generata dall'induzione, viene chiamato motore a induzione trifase.

La direzione della forza magnetica che agisce sulle barre della gabbia del rotore può essere determinata dalla legge di Ampere. Sotto l'azione di questa coppia elettromagnetica, il rotore ruoterà anche in senso orario e il suo senso di rotazione sarà coerente con il senso di rotazione del campo magnetico. La velocità del rotore è correlata al carico sull'albero del rotore, ma la velocità del rotore deve sempre essere inferiore alla velocità del campo magnetico rotante. Altrimenti rallenterà a causa della mancanza di coppia elettromagnetica e dell'azione della coppia di resistenza. Pertanto, il motore a induzione trifase è anche noto come motore asincrono trifase.

Poiché la rotazione del rotore è coerente con la rotazione del campo magnetico e la direzione di rotazione del campo magnetico è determinata dalla sequenza di fase della corrente, quando due linee elettriche vengono scambiate, il cambiamento nella sequenza di fase della corrente porta a un'inversione del senso di rotazione del campo magnetico rotante, e quindi cambia anche la direzione del rotore. Si può vedere che un motore a induzione trifase può convenientemente cambiare la direzione della rotazione dell'albero del rotore scambiando due linee elettriche qualsiasi.