Semasa pengendalian motor, keadaan yang paling ideal ialah mempunyai teras besi pemegun dan pemutar dijajar paksi, memastikan panjang besi berkesan maksimum. Walau bagaimanapun, dalam situasi praktikal, disebabkan oleh haba yang dijana semasa operasi motor, komponen akan mengembang dan dengan itu memerlukan penentuan hujung alih dan hujung tetap mengikut struktur sebenar motor, meninggalkan kelegaan paksi yang diperlukan. Sebagai tambahan kepada ubah bentuk terma biasa, salah jajaran pemegun dan teras besi pemutar boleh berlaku semasa operasi motor disebabkan oleh daya magnet, yang membawa kepada pergerakan paksi pemutar motor. Akibat langsung daripada isu ini adalah salah jajaran antara stator dan rotor, mengakibatkan daya paksi pada galas.