Welke maatregelen kunnen worden genomen om het geluid van motorproducten te verminderen?

Trillingen en geluid zijn belangrijke prestatie-indicatoren van motorproducten, en trillingen en geluid zijn twee begeleidende fysieke verschijnselen. Er zijn drie hoofdtypen motorgeluid, namelijk elektromagnetisch geluid, mechanisch geluid en ventilatiegeluid.

Elektromagnetische ruis houdt rechtstreeks verband met de vraag of de stroom is ingeschakeld. Dat wil zeggen dat de elektromagnetische ruis onmiddellijk stopt nadat de stroom is uitgeschakeld, wat anders is dan mechanisch geluid en ventilatiegeluid. Bij het oplossen van de elektromagnetische ruis van de motor kunnen specifieke maatregelen worden genomen, zoals het selecteren van de afstemming van de stator- en rotorsleuven, het aanpassen van de luchtspleet tussen de stator en de rotor, het gebruik van schuine sleuven voor de stator of rotor, en het vermijden van specifieke kracht frequenties. Evenals speciale technische maatregelen zoals radiale koppeling van stator- en rotorflux. Tijdens het selecteren van een elektromagnetische oplossing is het waarschijnlijk dat andere prestatie-indicatoren (zoals koppel) zullen worden verlaagd om te voldoen aan minder elektromagnetische ruis. Dit is een compromisproces dat is gemaakt in overeenstemming met de prioriteitsgarantie van motortoepassingen. Bij de daadwerkelijke toepassing van motoren, zoals motoren voor elektrische voertuigen, zijn echter vaak tegelijkertijd een laag geluidsniveau en een hoog koppel vereist, wat een moeilijk probleem is dat de motortechnologie moet overwinnen.

Bij de beheersing van mechanisch geluid ligt de focus op de optimalisatie van het lagersysteem. Op voorwaarde dat aan de belasting wordt voldaan, moeten lagers met een relatief laag geluidsniveau worden geselecteerd om de rationaliteit van de werkspeling van het lagersysteem te garanderen. Dit vereist wetenschappelijke samenwerking tussen tolerantieselectie en onderdelen met hoge precisie, dat wil zeggen dat de verwerkingsconsistentie en ruwheid van onderdelen een hoog kwaliteitsniveau moeten bereiken.

Bij de beheersing van ventilatiegeluid is het ontwerp van het luchtpad van de motor erg belangrijk, vooral bij hogesnelheidsmotoren. Of het nu gaat om een ​​constructie met zelfventilatorkoeling of een constructie met geforceerde ventilatie, het is een zeer uitdagende taak. Om het probleem van ventilatiegeluid op te lossen, gebruiken sommige motoren een vloeistofkoelstructuur in plaats van een ventilatiestructuur, of combineren ze deze twee effectief om de tegenstrijdige relatie tussen ventilatiegeluid en de stijging van de motortemperatuur voor het grootste deel op te lossen.

Vanwege de verschillende toepassingsplaatsen van motoren zijn de eisen op het gebied van geluidsbeheersing voor nieuwe energievoertuigmotoren en motoren die in relatief geconcentreerde omgevingen werken zeer streng, en overeenkomstige prestatieverbeteringsmaatregelen moeten tijdig worden opgevolgd.