Червячный редуктор серии NMRV

Червячный редуктор представляет собой механизм передачи мощности, в котором используется преобразователь скорости передачи, число оборотов двигателя для замедления до желаемого числа оборотов и получения механизма большего крутящего момента. В настоящее время в механизмах, используемых для передачи мощности и движения, диапазон применения редуктора скорости довольно широк.

Следы редуктора можно увидеть в системе трансмиссии всех видов машин: от кораблей, автомобилей, локомотивов, тяжелой строительной техники, обрабатывающего оборудования и автоматического производственного оборудования, используемого в машиностроении, до обычных бытовых приборов в повседневной жизни. часы и так далее. Применение редуктора можно увидеть от работы по передаче большой мощности до точной угловой передачи небольших нагрузок, а в промышленном применении редуктор имеет функцию замедления и увеличения крутящего момента. Поэтому он широко используется в оборудовании для преобразования скорости и крутящего момента.

Связаться с нами

информация о продукте

Параметр продукта

Характеристика Описание

Преимущество продукта

a.Компактная механическая конструкция, легкий размер, небольшой и эффективный;

b.Хорошие характеристики теплообмена, быстрое рассеивание тепла;

Установка C.Simple, гибкая и легкая, превосходная производительность, простота обслуживания и ремонта;

д. Плавная работа, низкий уровень шума, долговечность;

e.Сильное удобство использования, безопасность и надежность;

Структура продукта

Базовая конструкция червячного редуктора серии NMRV из алюминиевого сплава в основном состоит из деталей трансмиссии: червячной передачи, вала, подшипника, коробки и аксессуаров.

Коробка является основой всех аксессуаров червячного редуктора и является важным аксессуаром для поддержки неподвижных компонентов вала, обеспечения правильного взаимного положения аксессуаров трансмиссии и поддержки нагрузки на редуктор. Червячная передача в основном используется для передачи движения и мощности между двумя расположенными в шахматном порядке осями, а основная роль подшипников и валов заключается в передаче мощности, работе и повышении эффективности.

Объяснение некоторых частей червячного редуктора следующее:

Оболочка:

алюминиевый сплав или чугун;

Червячный редуктор:

специально сконструированная износостойкая никелевая бронза;

Масляная крышка/сапун:

в основном используется для выпуска газа внутри корпуса червячного редуктора турбины;

Торцевые крышки делятся на большие и маленькие. Торцевые крышки фиксируют осевое положение компонентов вала и воспринимают осевые нагрузки. Отверстия посадочных мест подшипников закрыты с обоих концов крышками подшипников;

Сальник:

Его основная функция – предотвратить утечку смазочного масла внутри коробки передач и увеличить срок службы смазочного масла;

Пробка для слива масла:

в основном используется для слива грязного масла и очистки при замене смазочного масла;

Крышка масляного указателя/масляный указатель:

в основном используется для проверки того, соответствует ли уровень масла внутри корпуса червячного редуктора турбины стандарту.