Chế độ làm việc và hệ số phục vụ của động cơ

Hệ số phục vụ của động cơ cho biết tốc độ tải tối đa mà động cơ có thể làm việc liên tục trong thời gian dài và là thông số để đo khả năng làm việc tải liên tục của động cơ. Đó là tốc độ quá tải dành riêng cho các ứng dụng đặc biệt hoặc chế độ làm việc và giá trị của nó là tỷ lệ giữa công suất đầu ra tối đa cho phép và công suất định mức. Chế độ làm việc là chế độ vận hành và không nên nhầm lẫn với hệ số công suất. Ví dụ: đối với động cơ 30KW có hệ số vận hành là 1,15, công suất đầu ra tối đa thực tế của nó là 30×1,15=34,5KW.

Hôm nay, chúng ta sẽ xem xét chế độ làm việc và hệ số dịch vụ, đồng thời diễn giải hệ số dịch vụ thông qua một số ví dụ nhằm hướng dẫn thiết kế động cơ và sử dụng động cơ hợp lý.

Các chế độ làm việc phổ biến của động cơ bao gồm chế độ làm việc liên tục S1, chế độ làm việc thời gian ngắn S2, chế độ làm việc tuần hoàn S3～S7 và các chế độ không phổ biến bao gồm chế độ làm việc tuần hoàn và tốc độ thay đổi S8 và chế độ làm việc tuần hoàn tải và biến đổi không định kỳ S9 . Khi chế độ vận hành không khớp với bất kỳ chế độ tiêu chuẩn nào S1～S9, chẳng hạn như yêu cầu động cơ chạy liên tục dưới tải thay đổi, có thể sử dụng kết hợp "Chế độ làm việc liên tục S1 + hệ số dịch vụ" để hạn chế và mô tả hiệu suất của động cơ .

Hệ số dịch vụ là một chỉ báo toàn diện và giá trị của nó bằng tốc độ quá tải tối đa. Theo đặc tính vận hành của động cơ không đồng bộ ba pha, hệ số dịch vụ thường được chỉ định là 1,15-1,25, vì sử dụng hệ số dịch vụ thấp hơn sẽ không mang lại hiệu quả ứng dụng đáng kể và việc sử dụng hệ số dịch vụ cao hơn sẽ dẫn đến hiệu quả vận hành thấp hơn lý tưởng. cho động cơ.

Lấy máy nén khí trục vít làm ví dụ, tải của động cơ thay đổi định kỳ, tùy thuộc vào nhu cầu về thể tích không khí của người sử dụng. Khi máy nén khí đạt áp suất làm việc cao nhất do người dùng cài đặt, nó sẽ bắt đầu dỡ tải và khi áp suất làm việc của đường ống giảm xuống áp suất làm việc thấp nhất do người dùng cài đặt, máy nén khí sẽ tự động tải.

Việc lựa chọn công suất động cơ nhằm đảm bảo động cơ hoạt động với hiệu suất cao và hệ số công suất dưới tải dự kiến, đồng thời có khả năng chạy đầy tải trong thời gian dài để thích ứng với điều kiện làm việc thực tế quá tải lâu dài bằng cách khách hàng. Thông thường, khi động cơ chạy hết tải, công suất động cơ được chọn là công suất trục vận hành kinh tế dự kiến ​​nhân với 1,1.

Nếu chọn trực tiếp công suất động cơ bằng 1,1 lần công suất trục vận hành kinh tế dự kiến ​​mà không có “hệ số phục vụ” thì hậu quả là hiệu suất và hệ số công suất của động cơ sẽ tương đối thấp, dẫn đến lãng phí năng lượng và chi phí. Vì vậy, “hệ số phục vụ” thực sự là một thông số quan trọng để đảm bảo máy nén khí hoạt động hiệu quả và kinh tế.

Tóm lại, bằng cách tận dụng và sử dụng hợp lý “hệ số phục vụ” của động cơ, thiết bị máy nén khí có thể được điều khiển để hoạt động trong phạm vi quy định và hợp lý. Nếu không, thiết kế ban đầu của động cơ chắc chắn sẽ sai lệch so với điều kiện tải thực tế và hiệu suất của động cơ có thể không được sử dụng hết hoặc không thể vận hành liên tục trong thời gian dài ở mức "đầy tải".